外卖平台抽成比例到底怎么定？
打开任何一家外卖App，消费者看到的是满减、红包、折扣，商家却盯着后台那行“平台技术服务费”。这笔费用到底占多少？
- 美团：2023年财报显示，餐饮外卖整体佣金率15%—22%，其中履约服务费另计，约为5%—8%。
- 饿了么：公开口径为14%—20%，但部分城市试点“透明计价”，把佣金拆成技术服务、履约、流量推广三块。
为什么同一单抽成差异能高达7%？
平台采用阶梯式费率：月销越高、客单价越高，费率越低；新店或低单量店，费率直接顶格。再加上竞价排名，商家想冲榜单，推广费又占3%—10%。结果就是“明面15%，实际25%”。
外卖骑手收入怎么算？
骑手端App里，收入被拆成基础配送费+距离补贴+时段奖励+顾客打赏。看似项目多，其实大头仍是基础配送费。
专送与众包：两种算法
- 专送骑手：与站点签劳务合同，每单5.5—7元，平台抽佣后剩余部分由站点二次分配，恶劣天气补贴+1—2元。
- 众包骑手：自由接单，每单4—6元，但可挑单。午晚高峰系统加价0.5—1.5元，夜间补贴+2元。
真实案例：一天跑45单能拿多少钱？
北京众包骑手小李，早10点到晚9点，45单中：
- 午高峰15单，每单基础5.2元+高峰补贴1元；
- 下午茶10单，基础4.8元；
- 晚高峰20单，基础5.5元+夜间补贴2元。
总收入：15×6.2 + 10×4.8 + 20×7.5 = 285元。扣除油费30元、保险3元，净到手252元。若全月无休，月收入约7500—8000元。
平台、商家、骑手三方博弈
平台：流量生意的底层逻辑
外卖平台本质是“卖流量”。抽佣只是基础收入，更大头来自广告位、竞价排名、会员费。2023年美团广告收入已占外卖业务总营收的38%。
商家：毛利被压缩到极限
一份30元的盖浇饭，食材成本10—12元，平台抽佣4.5—6元，包装+人工5元，再扣掉房租水电，净利润不足3元。于是商家开始：
- 提高线上定价，线下堂食反而便宜；
- 推高毛利小食，如5元可乐成本仅1元；
- 使用料理包降低人力。
骑手：算法下的时间竞赛
系统派单逻辑：距离<3公里、预计送达<30分钟、骑手历史准点率>95%。骑手为抢时间，常出现：
- 逆行、闯红灯，事故率上升；
- 提前点击“送达”，引发投诉；
- 身体损耗：腰椎、膝关节问题年轻化。
消费者真的占到便宜了吗？
满减20元看似划算，但商家已把原价从28元提到38元。平台再收配送费、包装费，实际支出与堂食持平甚至更高。唯一受益的是“时间价值”：节省30分钟路程。
未来趋势：费率透明化与运力社会化
政策端：佣金透明试点
2023年6月，上海、成都等地要求平台公示“佣金上限”，并允许商家一键导出费用明细。短期内平台收入下降2%—3%，但长期可提升商家留存。
运力端：共享骑手池
美团、饿了么正在测试“运力联盟”：同一骑手可接多平台订单，系统按距离智能分配。预计能降低空驶率15%，骑手时薪提高1.5—2元。
商家端：私域外卖兴起
微信小程序+自建配送，避开平台抽佣。瑞幸、喜茶已跑通模型：小程序下单，门店自配或第三方同城急送，综合成本低于平台8%—10%。
普通人如何参与这场变革？
- 消费者：比价三家App，关注品牌小程序，常能省3—5元；
- 商家：用“透明费率”城市做试点，逐步把高毛利菜品转到线上；
- 骑手：加入运力联盟，错峰接单，减少空驶。
外卖行业的每一分钱，都在算法、政策、人力之间重新分配。看懂抽成与收入，才能在下一次点餐或接单时，做出更聪明的选择。
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