加油站选址:城市还是郊区?
“加油站怎么选址?”——这是每个投资人最先冒出的疑问。城市中心车流大但租金高,郊区成本低却怕客源不足。先别急着拍脑袋,把问题拆成三步自问自答:

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- 问:城市主干道日均车流量多少算合格?
答:双向合计≥1.5万辆,且早晚高峰占比≥30%。 - 问:郊区国道口没数据怎么办?
答:用高德“货车轨迹”功能,观察7天内重卡频次≥300辆即可。 - 问:住宅密集区就一定好吗?
答:夜间停车率≥80%的社区才值得考虑,否则私家车早出晚归,油枪空转。
商圈半径:三公里还是五公里?
传统理论说“三公里保护圈”,可新能源车主愿意多跑两公里去便宜三毛钱的站。把商圈切成“核心圈+机会圈”更实用:
- 核心圈:1.5公里内常驻车辆≥5000台,竞争站≤2家。
- 机会圈:3-5公里内有物流园、批发市场的,柴油销量可拉高30%。
实测案例:江苏常州某新站,把商圈扩大到5公里后,日均销量从8吨提到12吨,秘诀是主动给物流车队发“月结卡”。
加盟品牌:国资、外资还是民营?
“加油站加盟哪个品牌好?”——答案取决于你手里的牌。
国资系(中石化、中石油)
- 优势:油品溯源透明,政府关系硬,**可拿到城区稀缺网点**。
- 劣势:加盟费高(500万起),装修标准一刀切,毛利被锁定在6%-8%。
外资系(壳牌、BP)
- 优势:会员体系成熟,**非油利润占比可达25%**(咖啡、便利店)。
- 劣势:选址挑剔,要求未来五年日均销量≥15吨,小城市直接PASS。
民营连锁(东明、大桥)
- 优势:加盟费灵活(100-300万),**允许自建储运降低进价**。
- 劣势:品牌背书弱,遇到价格战时最先被“围剿”。
合同陷阱:哪些条款必须改?
加盟协议动辄上百页,抓三个关键点:
- 销量对赌条款:若连续6个月未达标,是否有权转为“托管”而非直接收回经营权。
- 油品采购价:写明“不高于当地炼厂当日挂牌价+运费”,避免被总部加价。
- 退出机制:提前解约时,装修折旧按5年分摊还是一次性扣残值。
新能源冲击:现在入场晚不晚?
“电动车多了,加油站会不会亏?”——把问题反过来想:

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- 充电桩单枪日均服务8-10辆车,**而一把油枪日均服务80-100辆车**,效率差十倍。
- 混动车型占比已超35%,**加油+充电的“综合能源站”反而更赚钱**。
山东某民营站2023年增设4个快充桩,充电毛利率45%,**比卖油还高15个点**,关键是把司机“锁”在便利店消费20分钟。
实战清单:开业前30天必做
用一张表把琐碎事压到最低:
时间节点 | 动作 | 避坑提示 |
---|---|---|
T-30天 | 办理《危化品经营许可证》 | 消防验收前,先让设计院盖章“平面布置图”,否则返工。 |
T-20天 | 油罐标定 | 民营站常忽略,**实际容积与出厂报告误差≥3%会被罚款**。 |
T-10天 | 员工培训 | 中石化标准:提枪到挂枪≤45秒,**多练三天可减少客户流失5%**。 |
T-1天 | 试营业 | 发“首单免费”券,**限额前100名制造排队效应**。 |
最后三句话
选址看车流,加盟看资源,运营看效率。把这三件事拆成可量化的数字,加油站这门“重资产”生意就不再靠拍脑袋。

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