2017年，出租车行业正处于“传统”与“共享”正面交锋的十字路口。乘客在手机上点几下就能叫到车，而传统出租车司机却抱怨“订单越来越少”。未来出租车会被淘汰吗？
答案：不会，但会经历一场深度洗牌，活下来的企业与司机必须完成“互联网化、合规化、服务化”三重升级。
2017年出租车行业的三大冲击波
1. 网约车补贴战：乘客习惯被重塑
2016年底，滴滴、优步中国合并后，补贴并未停止，反而在春节前后掀起新一轮“红包雨”。
结果：乘客对“随叫随到、价格透明”形成依赖，传统巡游出租车的“招手即停”优势被削弱。
2. 政策靴子落地：牌照红利开始褪色
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》自2016年11月实施，2017年各地细则密集出台。
核心变化：
- 网约车必须“三证合一”：平台证、车证、人证
- 存量出租车经营权无偿使用，历史高价牌照价值缩水
- 部分城市限制网约车数量，出租车牌照反而稀缺
3. 新能源浪潮：成本结构被改写
2017年，北京、上海、深圳等地新增出租车几乎100%采用纯电动车。
司机算账：
- 油改电后，每公里成本从0.6元降到0.3元
- 但购车价上涨6-8万元，电池衰减焦虑仍在
出租车公司如何自救？三条实战路径
路径A：自建平台，抢回数据主权
广州白云集团推出“如约的士”，接入政府监管平台，司机日均订单提升25%。
关键动作：
- 统一车辆外观，强化品牌识别
- App端与微信、支付宝小程序打通
- 设立线下服务站，解决司机充电、维修痛点
路径B：与网约车平台“竞合”
上海强生出租与滴滴签署战略协议，开放1.5万辆车接入滴滴优享。
双赢逻辑：
- 出租车获得流量，平台获得合规运力
- 司机收入结构：基础份子钱+平台分成，月均增收1200元
路径C：深耕场站场景，做“最后100米”专家
北京首都机场T3航站楼设置出租车智能调度系统，乘客扫码即可排队，司机空驶率下降40%。
技术细节：
- 车牌识别+GPS轨迹匹配，杜绝插队
- 大数据预测航班到达高峰，提前调车
司机生存指南：2017年必须掌握的四项技能
技能1：熟练使用至少两款接单软件
滴滴之外，首汽约车、曹操专车、美团打车正在二三线城市扩张。
技巧：早高峰挂滴滴，晚高峰挂美团，避免“单平台限流”。
技能2：学会算“电动出租TCO账”
TCO=购车成本+电费+维保-残值+时间成本。
案例：深圳比亚迪e6跑满5年，总成本比燃油车低11万元，前提是电池衰减不超过20%。
技能3：掌握“服务分”提升技巧
平台考核三大维度：接单率、好评率、投诉率。
实操：
- 车内常备充电线、纸巾、矿泉水
- 乘客上车主动问好，下车提醒带齐行李
技能4：加入司机互助社群
微信群、QQ群实时分享路况、查车信息。
北京“的士联盟”案例：2017年6月，通过社群组织300辆出租车集体更换轮胎，团购价直降18%。
2017之后：出租车行业的三种终局猜想
猜想1：出租车成为“高端公共交通”
车辆统一升级为商务型新能源车，司机持证上岗，主打机场、高铁、商务出行场景。
参考样本：伦敦黑色出租车，价格高于Uber但仍有稳定客群。
猜想2：出租车公司转型“运力运营商”
不再拥有车辆，而是整合司机、车辆、充电、维修资源，向平台输出“标准化运力”。
盈利点：管理费、培训费、广告分成。
猜想3：无人驾驶出租车提前落地
2017年百度Apollo计划开放，北京、芜湖、重庆划定测试路段。
时间线：业内普遍预测2022年小规模商用，出租车公司或成为首批采购方。
给乘客的启示：如何聪明打车
1. 早高峰（7:00-9:00）优先选出租车，网约车动态加价可能高30%。
2. 雨天、大型活动散场时，打开“同时呼叫”功能，出租车接单更快。
3. 机场、火车站排队，认准“正规出租车”标识，避免黑车溢价。
2017年只是序章，出租车行业真正的较量在于谁能把“线下服务”做到极致，同时把“线上效率”融入血液。淘汰的不是出租车，而是拒绝进化的那批人。
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