飞机租赁价格怎么算？
飞机租赁价格并不是单一数字，而是由机型、租期、利率、残值、保险、维护包六大变量共同决定。下面用问答方式拆解。
1. 机型与出厂年份如何影响日租金？
问：同样是窄体客机，为什么A320neo比737-800贵？
答：新机技术溢价+燃油效率。以2024年市场为例，A320neo日租金约32万—36万人民币，而737-800为26万—30万人民币。出厂5年内的飞机，租金比10年以上机龄贵15%—25%。
2. 租期长短如何改变年化成本？
问：签3年和签12年，哪种更划算？
答：短期看似灵活，实则年化成本高。举例：一架A321签3年，日租金35万；签12年可降至28万，降幅20%。航司现金流充裕时，长租能锁定低价。
3. 利率与残值怎样“隐形”抬价？
问：LIBOR+300bps和SOFR+250bps差多少？
答：以1亿美元飞机为例，前者年化利息330万美元，后者275万美元，直接拉开55万美元成本。残值设定越高，租金越低，但退租时补偿金风险同步上升。
4. 保险与维护包是“打包”还是“拆账”？
问：全包式租金比净租金贵多少？
答：全包（含机身险、第三方责任险、C检）通常比净租金高8%—12%。若航司自购保险，需额外预留每年每架200万—400万人民币预算。
飞机租赁流程是什么？
从意向到交付，业内平均90—180天，分七步走。
Step1 需求确认：先算“座公里成本”
问：怎么确定需要租几架？
答：用ASK（可用座公里）= 座位数×航段距离×年航班数反推。若计划新增北京—曼谷航线，每周14班，年ASK约3.8亿，需2架A320系列。
Step2 机型比选：看“三率”不看广告
问：如何快速筛选机型？
答：对比日利用率、燃油率、签派可靠率。例如A320neo日利用率可达11.5小时，燃油率比CEO低15%，签派可靠率99.2%。
Step3 询价与意向书（LOI）
问：LOI里必须锁定哪些条款？
答：租期、基础租金、残值担保、退租条件四项。LOI签署后，出租方开始尽调，航司支付5万—10万美元诚意金。
Step4 尽调：飞机“体检报告”
问：尽调看什么？
答：三份核心文件：
• AD/SB清单：适航指令与服务通告完成度
• LLP剩余寿命：高价值部件剩余循环数
• 损伤记录：结构修理是否超手册
Step5 融资结构：SPV还是直接租赁？
问：为何爱尔兰SPV最常见？
答：12.5%所得税+双边税收协定，可节省2%—4%融资成本。一架1亿美元飞机，SPV结构可省200万—400万美元利息。
Step6 合同谈判：抓住“红线条款”
问：哪些条款最容易踩坑？
答：
• 退租补偿金：按小时循环计费，每超1小时赔偿500—800美元
• 不可抗力：需明确“疫情封国”是否触发租金减免
• 技术插入权：出租方强制升级航电，费用由谁承担
Step7 交付与监装：最后一道防火墙
问：交付当天必须完成什么？
答：三证一表：适航证、国籍登记证、电台执照、交付接收表。同时完成客舱布局验收，座椅间距误差不得超±1英寸。
行业最新趋势：绿色租赁与数字化退租
2024年起，SAF（可持续航空燃料）条款被写入主合同，若航司使用SAF比例低于10%，租金上浮1%。退租环节引入区块链履历，维修记录不可篡改，缩短退租周期30%。
常见误区快问快答
问：二手飞机一定便宜？
答：不一定。10年内机龄的二手A330，因发动机短舱改装成本，租金可能比新机低不到5%。
问：租飞机比买飞机省税？
答：中国航司购买飞机可一次性抵扣13%增值税，租赁只能按租金分期抵扣，需综合测算。
问：个人能租公务机吗？
答：可以，但需通过135部运营人托管，日租金6万—15万人民币，不含燃油、机组、起降费。
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